东风多利卡电源车图片
电源车可称为移动电源车、应急电源车、发电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。
工艺要求:一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在75 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。
| 移动电源车公告参数 | |||
|---|---|---|---|
| 整车型号 | 一竞技牌东风大多利卡电源车 | ||
| 车辆类型 | 东风大多利卡移动应急电源车（轻型，国六） | ||
| 驱动形式 | 4×2（单桥） | ||
| 总质量 | 约 8275 kg（参考值，以公告为准） | ||
| 整备质量 | 约 7000 kg（参考值，以公告为准） | ||
| 额定载质量 | 约 1275 kg（参考值，以公告为准） | ||
| 主要用途 | 应急供电、野外作业、抢险救援、市政工程等场景下的移动电力保障，可提供稳定的三相交流电源输出 | ||
| 排放标准 | 国六 | ||
| 移动电源车底盘配置 | |||
|---|---|---|---|
| 底盘型号 | 东风大多利卡二类底盘（国六，单桥） | ||
| 驾驶室 | 原厂驾驶室，配置冷暖空调、收音机、电动车窗，可适应复杂路况；车身贴有反光标识，满足道路行驶安全要求 | ||
| 发动机 | 东风国六柴油发动机，动力稳定可靠，满足排放法规要求 | ||
| 轴距/轮胎/标配装置 | 标准轴距，7.50R16轮胎，原厂标配空调、倒车雷达、ABS防抱死系统 | ||
| 移动电源车上装配置 | |||
|---|---|---|---|
| 箱体结构 | 厢体采用静音型方舱结构，外部为高强度钢板，内部做隔音降噪处理，配备进排风百叶窗、检修门、双开后门；厢体整体防水、防尘、防腐蚀，具备良好的隔音效果，可降低机组运行噪音，满足1m处噪音≤75dB的降噪要求 | ||
| 主要设备 | 配备柴油发电机组（可根据需求定制功率），含发电机、柴油机、控制系统、油箱等；机组运行稳定，可提供稳定的三相交流电源输出，满足不同设备的用电需求；配备电缆线、电缆盘，可快速连接用电设备 | ||
| 辅助设施 | 车内配备通风散热系统、照明系统、应急停机装置；厢体外部设置操作面板，可监控机组运行状态、电压、电流、频率等参数；配备灭火器、接地装置等安全设施，保障设备运行安全 | ||
| 操作与安全系统 | 配备漏电保护、过流保护、欠压保护等安全装置；车身贴有反光标识，满足道路行驶安全要求；整车性能符合移动电源车相关标准，适用于野外作业、抢险救援、市政工程等场景 | ||
| 可选配置 | 不同功率发电机组、自动切换开关、远程监控系统、电缆收放装置、防雨棚等 | ||
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